Avec annuellement 90 000 passagers sur la ligne Lyon-Bourg et 250 000 sur la ligne Lyon-Montluel, les cars Philibert font partie du paysage local. Depuis 1983, année de la première convention entre cette société et le Conseil général de l’Ain, combien de scolaires, d’étudiants, de travailleurs ou de retraités ont pris le bus ? Ou plutôt, qui ne l’a jamais pris ?

4,5 millions d’euros d’investissement

En 2009, après de rudes négociations, une 4e convention a été signée pour reconduire jusqu’en 2016 le service des transports scolaires et des quatre lignes régulières Lyon-Montluel, Lyon-Bourg, Meximieux-Poncin et Ambérieu-Bourg.

Ce renouvellement de convention était l’occasion d’un renouvellement du matériel roulant écologiquement plus performant et plus confortable. Ce sont donc 22 cars périurbains et 5 bus urbains qui ont été achetés pour un montant de 4,5 millions d’euros.

Plusieurs de ces véhicules ont été présentés aux élus départementaux et locaux lors d’une petite manifestation qui s’est déroulée à Miribel.

Des enjeux économiques et écologiques

Aux côtés de Marc Philibert, Pdg du groupe, étaient présents les parlementaires J. Berthou et Ch. de la Verpillière, J. P. Roche, vice-président du Conseil général en charge des transports, MM. Loustalet, Sigoire et Venet, vice-présidents des communautés de communes de Miribel, Montluel et de la Plaine de l’Ain.

Lors de son allocution, M. Philibert a rappelé que cette convention représentait 150 emplois dans l’Ain, entre les 4 lignes régulières et les 66 services scolaires. Mais il a pointé du doigt les difficultés de circulation liées à l’urbanisation croissante, le trajet entre Montluel et Lyon étant passé de 35 minutes en 1983 à 1 h 05 en 2010 ! « A quand des voies réservées aux transports en commun ?  » lança-t-il aux élus présents. Il évoqua les prix attractifs mis en place (gratuité pour les scolaires et 2 euros pour un trajet simple), le confort des nouveaux véhicules…

J. P. Roche souligna que le budget du Conseil général lié aux transports était en augmentation.

B. Loustalet indiqua, quant à lui, que la CCMP prenait en charge 50 % du prix du billet (soit 1 euro) pour tous les usagers circulant entre Beynost et Neyron. Il a rappelé la nécessaire coopération entre les trois autorités organisatrices des transports (TCL, CCMP et 3CM). Un travail est en cours pour mettre en place des dessertes entre les zones d’habitations et les lieux de travail ou les gares.

La présentation s’est terminée avec une intervention de M. Limoges technicien dans l’entreprise de cars « Man ». Il a expliqué que ces nouveaux véhicules, à la norme EURO5 et aux nouvelles technologies de motorisation, permettaient une réduction de 68 % des émissions de particules et gaz polluants.

Les premiers véhicules circulent déjà et les usagers semblent satisfaits du service rendu.

Laurent Tronche,

correspondant

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