La France a pris le train de l’urbanisme durable… très en retard par rapport à d’autres pays. Dix ans après les premières expériences d’Europe du Nord, des éco-quartiers commencent timidement à sortir de terre dans l’Hexagone. Si la demande est bien réelle, la diffusion reste freinée par une complexe mise en place. Il s’agit d’appliquer à l’échelle du quartier certains principes environnementaux et sociaux pour maîtriser les impacts des implantations urbaines : réduction des consommations énergétiques, meilleure gestion des déplacements avec limitation de la voiture et incitation à l’utilisation de transports en commun, réduction des consommations d’eau, limitation de la production de déchets, favoriser la biodiversité…

Réunions de quartiers

Sur cette toile de fond, se sont tenues des réunions bipartites mairie – habitants : la première (quartier Est) après présentation de « Trévoux cité durable 21 » tourna autour du projet « éco-quartier de la gare » avec ses 300 logements envisagés, la rénovation de l’existant (200 logements de la Jacobée) requalifié en HQE (haute qualité environnementale), équipements sportifs, déplacements « doux », implantation de services tertiaires… Le tout dans le cadre d’une ZAC concertée avec des professionnels et les habitants. Évoqués aussi : circulation, stationnement, construction d’un kiosque place de la Jacobée, usine du « Puits des sables », barrières et jeux, abribus rue Antoine Milan… Le futur éco-quartier du Combard sera revu à l’aune de la crue de 1840. À quelques jours de là, le centre s’est exprimé sur les questions du futur tram-train, un nouveau parking dédié au covoiturage, le sureffectif à l’école maternelle… La circulation dans la Grande rue, piétonne le soir et le samedi matin, ne devrait-elle pas l’être en permanence ? Rue du Palais, trottoirs réhabilités, accessibilité aux handicapés améliorée… Le troisième acte s’est joué pour les quartiers ouest autour des questions d’habitat : programme de logements et futurs prix des loyers, devenir du collège.

Les élus d’opposition démythifient. « La décision votée en conseil municipal du 23 novembre 2009 approuvant les éco-quartiers signe l’urbanisation intensive : création d’une ZAC inscrite dans le SCOT (Schéma de COhérence Territoriale) votée en 2006, actualisée en 2009. Construction de 600 logements (quelque 1 800 habitants) essentiellement dans la zone dite de la Gare, entre la route de Reyrieux, la Jacobée et la montée de la Gare et sur le secteur du Combard (zone inondable). Trévoux cité-dortoir ? Une dégradation du cadre de vie : un choix coûteux en préemptant sur toutes les ventes dans le quartier, en 2009, ces acquisitions, 1 400 000 € viennent augmenter l’endettement de la ville… Le futur quartier éco-quartier ? On va remplacer des terrains nus et jardins par des tonnes de béton et goudron (voir les travaux de la « Coulée verte », entre la montée de la Gare et le pont de Trévoux). Le maire a raison de présenter le projet comme « durable » : la dalle de béton de 300 mètres de long coulée sera encore là dans 100 ans… D’autre part, face aux accusations de malhonnêteté intellectuelle, précisons que les chiffres cités sont repris de ceux de Bercy et l’on ne peut à la fois ignorer une partie de l’endettement, en particulier relative à la construction de la gendarmerie, et tenir compte des recettes (les loyers correspondants). De même, en se référant au SCOT, il s’agit bien de 600 logements supplémentaires, même si le discours actuel ne vise que 300 logements sur le « quartier-gare ».

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