On l’appelle la « suite rapide ». Une expression ambivalente pour désigner un convoi ferroviaire qui progresse à l’allure de 800 mètres… chaque jour. C’est un ensemble composé de locomotives, d’énormes machines-outils, et de wagons-conteneurs, employés pour les travaux de renouvellement des voies ferrées. Accompagnent sa progression des ouvriers armés de pelles, d’outils, des techniciens munis d’instruments de mesure, des mécaniciens.

À la fin de l’été 2006, cette espèce de chenille ouvrière avait opéré en toute discrétion, la nuit, entre Bourg-en-Bresse et Mâcon, sur vingt-huit kilomètres de voie ferrée. Elle est de retour dans l’Ain, pour avaler le vieux ballast et « cracher » du neuf, remplacer des rails et des traverses, cette fois-ci entre Bourg-en-Bresse et Ambérieu-en-Bugey. Cette route ferroviaire sera remise à neuf sur une trentaine de kilomètres. La dernière opération du genre remonte à 1974. Le passage quotidien de quelque 135 trains, dont 109 convois fret – en moyenne journalière, 36 000 tonnes de marchandises transitent sur cette ligne – a usé les rails, fissuré les blocs de traverses en béton, etc. Ce chantier spectaculaire a démarré lundi 23 août sur Péronnas. Il s’étalera sur plusieurs semaines, cheminant vers Montagnat, Certines, Tossiat, Saint-Martin-du-Mont, Druillat, Pont-d’Ain, Saint-Jean-le-Vieux, Ambronay et Ambérieu. Il s’achèvera le 15 octobre.

Circulation chamboulée

« Trois ans à l’avance, le programme est définitivement calé », indique-t-on chez Réseau Ferré de France, l’initiateur de ce vaste chantier, dont la maîtrise d’ouvrage a été déléguée à la SNCF. Périodes d’interventions, créneaux d’interruption de la circulation des trains, approvisionnements en matériaux, besoins en personnels, etc., tout est rigoureusement calculé et planifié par les responsables des travaux. Début août, un travail préparatoire s’est effectué. Des équipes se sont relayées pour, notamment, décharger de longs rails soudés, et effectuer des sondages tout au long de la voie.

À l’inverse du chantier nocturne conduit entre Bourg et Mâcon, il y a quatre ans, le renouvellement des voies jusqu’à Ambérieu s’effectue de jour, entre 8 h et 17 h, pour ne pas contraindre la circulation des trains de marchandises la nuit. Le trafic voyageur s’en trouve évidemment perturbé (lire encadré), mais la SNCF assure une circulation dans les deux sens sur la voie Ambérieu-Bourg, pendant les travaux. Ce chantier perturbera aussi la circulation automobile, car les quinze passages à niveau répartis sur le parcours, seront l’un après l’autre fermés, au fur et à mesure de la progression du chantier. Des itinéraires de déviations seront balisés.

Philippe Cornaton

Circulation des trains modifiée

Du 23 août au 8 octobre

- Du lundi au vendredi. Le train 895809 « Besançon-Lyon » circulant le matin, sera terminus en gare de Bourg à 8 h 35 ; un autocar embarquera les passagers pour les conduire à la gare de Lyon Perrache. Le train 895876 « Lyon-Besançon » circulant l’après-midi, partira de Bourg à 16 h 55. Les passagers seront acheminés depuis Lyon par autocar.

Sur la ligne Lyon-Ambérieu-Aix-Evian, au départ de Lyon et Meximieux, les voyageurs à destination d’Ambérieu devront emprunter le train 886849 (départ de la Part Dieu à 17 h 42, départ de Meximieux à 18 h 17). Au départ d’Ambérieu, les voyageurs pour Aix-les-Bains et au delà, emprunteront le train 883693 depuis Ambérieu à 17 h 55 à destination de Chambéry avec correspondance en gare d’Aix-les-Bains.

Sur la ligne Ambérieu-Chambéry, le train 883689 partira d’Ambérieu à 16 h 05 (au lieu de 16 h 23 habituellement). Il arrivera en gare de Culoz à 16 h 42 (contre 17 h 01), d’où il repartira à 17 h 01 pour Chambéry.

Sur la ligne Bourg-Ambérieu

- Dans le sens Bourg-Ambérieu : le train 882113 est remplacé par un autocar (76911, départ à 8 h 27), jusqu’au 8 octobre. Le train 882121 est remplacé par un autocar (76899, départ à 12 h 29) jusqu’au 15 octobre. Le train 891815 est remplacé par un autocar (76905, départ à 19 h 41) jusqu’au 7 octobre.

- Dans le sens Ambérieu-Bourg : jusqu’au 8 octobre, le train 891806 est remplacé par un autocar (76906, départ à 6 h 40), le train 882162 remplacé par l’autocar 76902 (départ à 9 h 16), et le train 895876 supprimé. Du 2 septembre au 8 octobre, l’autocar 76908 (départ à 6 h 56) sera direct. Jusqu’au 15 octobre, le train 882170 est remplacé par l’autocar 76900 (départ à 13 h 17).

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