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• Vendredi 17 juin 2016 à 7h00

Ambérieu - Gare de triage : cohabitation difficile entre RégioRail et Fret SNCF

Le temps et le dialogue entre Fret SNCF et RégioRail devraient permettre une amélioration de la poncutalité, sur le site du triage d'Ambérieu. Photo d'archives.

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    Le temps et le dialogue entre Fret SNCF et RégioRail devraient permettre une amélioration de la poncutalité, sur le site du triage d'Ambérieu. Photo d'archives.

Six mois après l’arrivée de RégioRail sur le marché Danone, la cohabitation a du mal à s’organiser, entre le groupe belge et les salariés de Fret SNCF. Tandis que les représentants du personnel de Fret SNCF s’inquiètent pour leur avenir, la direction de RégioRail demande un peu de patience. Décryptage.


Où cela coince-t-il ?


Une fois chargés en gare de Publier (Haute-Savoie), RégioRail doit acheminer les wagons à Ambérieu. Lesquels sont ensuite expédiés par Fret SNCF sur des trajets longue distance. Avant cette dernière étape, sur le site du triage d’Ambérieu, RégioRail a deux heures pour contrôler son convoi.



« RégioRail nous fait entre deux et trois trains par jour, compte Franck Vautrin, secrétaire général CGT cheminot. Or, 60 % des trains remis par RégioRail ne sont pas faits dans le temps prévu. Eux n’ont qu’un client à servir. Au Fret SNCF, nous en avons vingt. Ils ne savent pas faire les choses correctement, et cela nous impacte. Le problème, c’est que cela ne s’améliore pas…




Retrouvez l’intégralité de cet article dans la version papier de Voix de l’Ain de ce vendredi 17 juin (édition Bugey ; Pays de Gex), ou en accédant à notre boutique en ligne.

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